从极地生鲜到跨境包裹，从车间流水线到村庄果园，“十四五”时期，我国物流以速度改写间隔，以网络串联国际，在亿万个活动的瞬间里刻下我国经济的生机印记。

  大闸蟹，鲜活农产品运送的“老大难”，当冷链车运抵机场的一刻，物流渠道现已预表演转运流程。五年间，这份甘旨增加了2.3万条次日达道路亿件快递。从首件特快专递起程，到2021年首破千亿件，韶光足足跨过41年。而在这五年，快递破千亿件用时一年比一年缩短。当下的一秒钟，就有超6000件快递寄递城乡；一天，超96万个规范集装箱来往港口；一年，590多亿吨货品穿行在陆海空。物畅其流背面，全社会物流本钱在这五年估计节约超11000亿元，每发明100元GDP，所开销的物流费用将降至14元以下。

  “十四五”规划《大纲》提出建造现代物流系统，从物流纽带到结尾配送，全链条统筹推动。沿着长江黄金水道、广昆高铁通道、西部陆海新通道等重要交通动脉，181个国家物流纽带加快排布，本来涣散的物流节点串联成线、交织成网。从初期依托地舆优势的港口型、陆港型为主体，到出产服务型、商贸服务型纽带数量持续走高，“链接”起出产、消费与区域经济。

  物流功率大幅度的进步，无人机打破地上交通时空约束，算法持续优化每一条配送途径。短短五年间，我国即时物流的年订单量已打破480亿单，“万物到家”成为日常。

  循着这五年的开展规划方向，县村庄三级物流系统在稳步构建，物流毛细血管加快疏通。快递网点从3万多个城镇持续向下扎根，以均匀每天新增100多个服务站的速度掩盖遥远村庄。

  这五年，还有一种白色的基础设施正悄然成长。从天山北麓到巴山蜀水，“十四五”规划的105个国家骨干冷链物流基地好像撒向大地的“保鲜驿站”，在31个省（区、市）完结布局。五年间新增的冷库容量，相当于27700万台家用冰箱，49.5万辆冷藏车让万千甘旨灵通各地。

  现在，我国已建成全球最大的邮政快递网络，物流业市场规模有望接连10年位居国际第一，为纵深推动全国一致大市场建造供给了有力支撑。愈加疏通的物活动脉，正加快驱动我国经济高水平质量的开展。